Mantenimiento y mantenimiento de bombas de vacío de aceite
La calidad de la bomba de vacío depende de su estructura mecánica y de la calidad del aceite. Debe estar bien protegido cuando se utiliza la bomba de vacío. Si el disolvente orgánico volátil se destila, el disolvente orgánico será absorbido por el aceite, lo que aumentará la presión de vapor, reduciendo así la eficiencia de evacuación. El líquido turbio se bombea y la bomba de vacío se daña.
Por lo tanto, se debe prestar atención a los siguientes puntos al usar la bomba de vacío:
Entre el sistema de destilación y la bomba de vacío, se debe instalar un dispositivo de absorción.
Antes de la destilación, el vapor de disolvente orgánico en el sistema debe evacuarse completamente con una bomba de agua.
Si se puede usar una bomba para bombear aire, use una bomba tanto como sea posible. Si el destilado contiene sustancias volátiles, la bomba se puede utilizar para reducir la presión y luego utilizar una bomba de aceite.
El sistema de descompresión debe mantenerse hermético, todos los tapones de goma deben ser de tamaño y orificios adecuados, y el tubo de goma debe ser un tubo de goma para vacío. Vidrio esmerilado recubierto con grasa de vacío.
Las bombas de vacío se pueden dividir en tres categorías según el alcance de uso y la eficiencia de bombeo:
(1) Para bombas de agua generales, la presión puede alcanzar 1.333 ~ 100kPa (10 ~ 760mmHg) como un vacío "grueso".
(2) Bomba de aceite, la presión puede alcanzar 0.133 ~ 133.3Pa (0.001 ~ 1mmHg), que es el vacío "segundo más alto".
(3) Bomba de difusión, la presión puede alcanzar por debajo de 0.133Pa, (10-3mmHg) es "alto" vacío.
Si desea una presión más baja, debe usar una bomba de aceite. Una buena bomba de aceite puede bombear por debajo de 133.3Pa (1mmHg).
Hay dos tipos de bombas de descompresión comúnmente utilizadas en los laboratorios de química orgánica: bombas de agua y bombas de vacío. Si no se requiere una presión muy baja, se puede utilizar una bomba de agua. Si la bomba de agua está bien construida y la presión del agua es alta, la eficiencia de evacuación puede alcanzar 1067 ~ 3333Pa (8 ~ 25mmHg). La presión más baja que la bomba puede bombear es teóricamente equivalente a la presión del vapor de agua a la temperatura del agua en ese momento. Por ejemplo, cuando la temperatura del agua es de 25 ° C, 20 ° C y 10 ° C, la presión del vapor de agua es 3192, 2394 y 1197Pa (8-25 mmHg), respectivamente. Al bombear aire con la bomba de agua, se debe instalar una botella de seguridad delante de la bomba de agua para evitar que la presión del agua disminuya y el flujo de agua vuelva a succionar; Antes de detener el bombeo de aire, primero se debe liberar el aire y luego se debe apagar la bomba de agua.
alta temperatura del motor
La unidad de 300MW de una empresa, cada unidad está equipada con 2 bombas de vacío mecánicas, una de las cuales está en funcionamiento y otra en espera. La bomba de vacío se utiliza para evacuar la unidad cuando arranca, y se utiliza para bombear el gas no condensado en el condensador durante el funcionamiento normal. La bomba está equipada con un motor de 160kW, una velocidad de 590r/min, una corriente nominal de 330A, un voltaje de 380V, aislamiento de clase B y una corriente de 220 a 230A durante el funcionamiento normal. Cada verano, la temperatura del motor excederá el límite y se ve obligado a instalar un ventilador de enfriamiento temporal, pero el efecto no es grande. La operación a alta temperatura a largo plazo del motor causará el envejecimiento del aislamiento y acortará su vida útil. Las razones de la alta temperatura del motor de la bomba de vacío se analizan de la siguiente manera.
Análisis de causas
(1) La potencia del motor es grande, la corriente de trabajo es grande y el valor calorífico es grande.
(2) La velocidad del ventilador es baja, la presión del viento y el volumen de aire son pequeños.
(3) El número de aspas del ventilador es pequeño y el volumen de aire generado es pequeño.
(4) El motor está conectado con polvo y aceite, lo que reduce la capacidad de disipación de calor.
(5) El voltaje de la barra colectora donde se encuentra el motor de la bomba de vacío es de 380V. Debido a la caída de voltaje del cable y la distribución desigual de la carga, el voltaje real aplicado al motor es de solo 365V, y el bajo voltaje causa una gran corriente de funcionamiento.
Contramedidas
La potencia y la velocidad del motor se combinan con la bomba de vacío y no se pueden cambiar. El ventilador está instalado en el eje principal del motor, y la velocidad del motor determina la velocidad del ventilador y no se puede reemplazar. Aunque aumentar el número de aspas del ventilador puede desempeñar un cierto papel, después de que aumenta el número de aspas, el equilibrio dinámico no es fácil de encontrar. Si la alineación no es buena, la vibración del motor aumentará.
(1) Alargue la cubierta original del ventilador en 40 cm e instale un ventilador de flujo axial con el mismo diámetro que la cubierta del ventilador. La potencia del motor del ventilador de flujo axial es de 850W, la velocidad es de 1489r / min y el voltaje es de 380V. El ventilador original permanece. El ventilador de flujo axial está provisto de otro control de fuente de alimentación, y el ventilador de flujo axial no está enclavado con el motor principal. Encienda el ventilador de flujo axial a tiempo después de que se inicie la bomba de vacío y detenga el ventilador de flujo axial 30 minutos después de que se detenga la bomba de vacío, para que el motor principal pueda enfriarse por completo;
(2) Elimine regularmente el polvo del motor, mantenga limpio el disipador de calor del motor y aumente su capacidad de disipación de calor;
(3) Ajuste el voltaje del bus de la bomba de vacío a 400V.
Efecto
(1) Debido a la alta velocidad de rotación del ventilador de flujo axial y la gran presión de aire y volumen de aire, el efecto de enfriamiento se mejora enormemente. Bajo la misma temperatura ambiente y corriente de carga, la temperatura del motor principal desciende en 12 °C. La temperatura del motor principal no supera el límite en verano.
(2) El ventilador de flujo axial se puede controlar manualmente. Después de detener el motor principal, el ventilador de flujo axial aún puede funcionar, lo que puede enfriar completamente el motor principal.
(3) Intente equilibrar la distribución de carga de las barras colectoras de 2 secciones para evitar una caída excesiva de voltaje en una determinada sección de barras colectoras debido a una carga pesada.
(4) Después de ajustar el voltaje, la corriente de funcionamiento de la bomba de vacío se reduce a 210A y el poder calorífico se reduce relativamente.
(5) Reduzca la velocidad de envejecimiento del aislamiento del motor principal y prolongue su vida útil.
Desgaste del cojinete del eje de la bomba
El desgaste de las piezas de transmisión de la bomba de vacío es un problema común, incluidas las posiciones de los rodamientos, los asientos de los rodamientos, las cámaras de los rodamientos, las llaves y las roscas. Los métodos tradicionales son principalmente la soldadura de reparación y el cepillado, pero ambos tienen ciertos inconvenientes: reparación soldadura a alta temperatura El estrés térmico generado no se puede eliminar por completo, y es fácil causar daños materiales, lo que resulta en la flexión o rotura de piezas; Si bien el cepillado está limitado por el grosor del recubrimiento, es fácil de despegar, y los dos métodos anteriores son reparar el metal con metal, que no puede cambiar el "par duro". La relación de cooperación "dura" aún causará un nuevo desgaste bajo la acción combinada de varias fuerzas. Los países occidentales contemporáneos utilizan principalmente el método de reparación de materiales compuestos de polímeros para resolver los problemas anteriores, y el más utilizado es el sistema de tecnología Meijiahua estadounidense, que tiene propiedades integrales como la súper adhesión y una excelente resistencia a la compresión. Se repara con materiales poliméricos, que se pueden desmontar y sin máquina. No se ve afectado por el estrés térmico de la soldadura de reparación, y el espesor de reparación no está limitado. Al mismo tiempo, el material metálico del producto no tiene la propiedad concesional, que puede absorber los golpes y la vibración del equipo, evitar la posibilidad de volver a desgastarse y prolongar en gran medida la vida útil de las piezas del equipo. Las empresas ahorran mucho tiempo de inactividad y crean un enorme valor económico.
Corrosión Polímero Compuestos Reparación Bomba de vacío Corrosión
La forma de corrosión de la bomba de vacío se puede dividir en dos categorías: corrosión integral (uniforme) y corrosión localizada. El primero ocurre de manera más uniforme en toda la superficie de la bomba de vacío, mientras que el segundo solo ocurre localmente, como corrosión por picaduras, corrosión por grietas, corrosión intergranular, corrosión bajo tensión, etc. . El uso de materiales compuestos poliméricos para implementar anticorrosión en la superficie de bombas de vacío con recubrimientos orgánicos tiene una buena resistencia química y excelentes propiedades mecánicas y propiedades de adhesión. En comparación con la soldadura y reparación tradicional de recipientes a presión, tiene las ventajas de una construcción simple, bajo costo y rendimiento de seguridad. , El efecto de reparación es bueno.
Grietas de concha y grietas que reparan grietas de conchas con compuestos de polímero
Las bombas de vacío a menudo causan grietas o fracturas en las piezas debido a la fundición, defectos de mecanizado, tensión interna y operación de sobrecarga. El método de reparación convencional es usar soldadura, pero algunas piezas están hechas de hierro fundido, aleación de aluminio y aleación de titanio, que son difíciles de soldar. También hay algunas ocasiones peligrosas que son propensas a la explosión, y es aún más difícil utilizar métodos de reparación de soldadura. La tecnología Meijiahua es una tecnología de "soldadura en frío", que puede evitar la deformación por tensión térmica. Al mismo tiempo, el material tiene una buena adherencia, resistencia a la compresión, resistencia a la corrosión y otras propiedades integrales, que pueden cumplir con los requisitos de varios componentes del equipo en la mayor medida, de modo que el más bajo Garantizar efectivamente la producción bajo costo de entrada. Seguro, cómodo y fiable.
Inyección de humo y combustible
1. Humo, si la bomba acaba de comenzar a funcionar y hay humo, es normal, si está fumando durante mucho tiempo, no es normal. Solución: El humo indica que la entrada de aire de la bomba, incluidas las tuberías, válvulas y contenedores, ha sido reparada. Después de que se procese la detección de fugas, el tabaquismo terminará. Caudalímetro Vortex
2. La inyección de combustible significa que hay muchos puntos de fuga fuera de la entrada de aire, e incluso la entrada de aire está expuesta a la atmósfera. Solución: selle la entrada de aire de la bomba para que la bomba funcione, si no inyecta combustible, significa que hay una fuga; La válvula de escape está dañada, compruebe si la válvula de escape está dañada y reemplace la válvula de escape defectuosa.
Por lo tanto, se debe prestar atención a los siguientes puntos al usar la bomba de vacío:
Entre el sistema de destilación y la bomba de vacío, se debe instalar un dispositivo de absorción.
Antes de la destilación, el vapor de disolvente orgánico en el sistema debe evacuarse completamente con una bomba de agua.
Si se puede usar una bomba para bombear aire, use una bomba tanto como sea posible. Si el destilado contiene sustancias volátiles, la bomba se puede utilizar para reducir la presión y luego utilizar una bomba de aceite.
El sistema de descompresión debe mantenerse hermético, todos los tapones de goma deben ser de tamaño y orificios adecuados, y el tubo de goma debe ser un tubo de goma para vacío. Vidrio esmerilado recubierto con grasa de vacío.
Las bombas de vacío se pueden dividir en tres categorías según el alcance de uso y la eficiencia de bombeo:
(1) Para bombas de agua generales, la presión puede alcanzar 1.333 ~ 100kPa (10 ~ 760mmHg) como un vacío "grueso".
(2) Bomba de aceite, la presión puede alcanzar 0.133 ~ 133.3Pa (0.001 ~ 1mmHg), que es el vacío "segundo más alto".
(3) Bomba de difusión, la presión puede alcanzar por debajo de 0.133Pa, (10-3mmHg) es "alto" vacío.
Si desea una presión más baja, debe usar una bomba de aceite. Una buena bomba de aceite puede bombear por debajo de 133.3Pa (1mmHg).
Hay dos tipos de bombas de descompresión comúnmente utilizadas en los laboratorios de química orgánica: bombas de agua y bombas de vacío. Si no se requiere una presión muy baja, se puede utilizar una bomba de agua. Si la bomba de agua está bien construida y la presión del agua es alta, la eficiencia de evacuación puede alcanzar 1067 ~ 3333Pa (8 ~ 25mmHg). La presión más baja que la bomba puede bombear es teóricamente equivalente a la presión del vapor de agua a la temperatura del agua en ese momento. Por ejemplo, cuando la temperatura del agua es de 25 ° C, 20 ° C y 10 ° C, la presión del vapor de agua es 3192, 2394 y 1197Pa (8-25 mmHg), respectivamente. Al bombear aire con la bomba de agua, se debe instalar una botella de seguridad delante de la bomba de agua para evitar que la presión del agua disminuya y el flujo de agua vuelva a succionar; Antes de detener el bombeo de aire, primero se debe liberar el aire y luego se debe apagar la bomba de agua.
alta temperatura del motor
La unidad de 300MW de una empresa, cada unidad está equipada con 2 bombas de vacío mecánicas, una de las cuales está en funcionamiento y otra en espera. La bomba de vacío se utiliza para evacuar la unidad cuando arranca, y se utiliza para bombear el gas no condensado en el condensador durante el funcionamiento normal. La bomba está equipada con un motor de 160kW, una velocidad de 590r/min, una corriente nominal de 330A, un voltaje de 380V, aislamiento de clase B y una corriente de 220 a 230A durante el funcionamiento normal. Cada verano, la temperatura del motor excederá el límite y se ve obligado a instalar un ventilador de enfriamiento temporal, pero el efecto no es grande. La operación a alta temperatura a largo plazo del motor causará el envejecimiento del aislamiento y acortará su vida útil. Las razones de la alta temperatura del motor de la bomba de vacío se analizan de la siguiente manera.
Análisis de causas
(1) La potencia del motor es grande, la corriente de trabajo es grande y el valor calorífico es grande.
(2) La velocidad del ventilador es baja, la presión del viento y el volumen de aire son pequeños.
(3) El número de aspas del ventilador es pequeño y el volumen de aire generado es pequeño.
(4) El motor está conectado con polvo y aceite, lo que reduce la capacidad de disipación de calor.
(5) El voltaje de la barra colectora donde se encuentra el motor de la bomba de vacío es de 380V. Debido a la caída de voltaje del cable y la distribución desigual de la carga, el voltaje real aplicado al motor es de solo 365V, y el bajo voltaje causa una gran corriente de funcionamiento.
Contramedidas
La potencia y la velocidad del motor se combinan con la bomba de vacío y no se pueden cambiar. El ventilador está instalado en el eje principal del motor, y la velocidad del motor determina la velocidad del ventilador y no se puede reemplazar. Aunque aumentar el número de aspas del ventilador puede desempeñar un cierto papel, después de que aumenta el número de aspas, el equilibrio dinámico no es fácil de encontrar. Si la alineación no es buena, la vibración del motor aumentará.
(1) Alargue la cubierta original del ventilador en 40 cm e instale un ventilador de flujo axial con el mismo diámetro que la cubierta del ventilador. La potencia del motor del ventilador de flujo axial es de 850W, la velocidad es de 1489r / min y el voltaje es de 380V. El ventilador original permanece. El ventilador de flujo axial está provisto de otro control de fuente de alimentación, y el ventilador de flujo axial no está enclavado con el motor principal. Encienda el ventilador de flujo axial a tiempo después de que se inicie la bomba de vacío y detenga el ventilador de flujo axial 30 minutos después de que se detenga la bomba de vacío, para que el motor principal pueda enfriarse por completo;
(2) Elimine regularmente el polvo del motor, mantenga limpio el disipador de calor del motor y aumente su capacidad de disipación de calor;
(3) Ajuste el voltaje del bus de la bomba de vacío a 400V.
Efecto
(1) Debido a la alta velocidad de rotación del ventilador de flujo axial y la gran presión de aire y volumen de aire, el efecto de enfriamiento se mejora enormemente. Bajo la misma temperatura ambiente y corriente de carga, la temperatura del motor principal desciende en 12 °C. La temperatura del motor principal no supera el límite en verano.
(2) El ventilador de flujo axial se puede controlar manualmente. Después de detener el motor principal, el ventilador de flujo axial aún puede funcionar, lo que puede enfriar completamente el motor principal.
(3) Intente equilibrar la distribución de carga de las barras colectoras de 2 secciones para evitar una caída excesiva de voltaje en una determinada sección de barras colectoras debido a una carga pesada.
(4) Después de ajustar el voltaje, la corriente de funcionamiento de la bomba de vacío se reduce a 210A y el poder calorífico se reduce relativamente.
(5) Reduzca la velocidad de envejecimiento del aislamiento del motor principal y prolongue su vida útil.
Desgaste del cojinete del eje de la bomba
El desgaste de las piezas de transmisión de la bomba de vacío es un problema común, incluidas las posiciones de los rodamientos, los asientos de los rodamientos, las cámaras de los rodamientos, las llaves y las roscas. Los métodos tradicionales son principalmente la soldadura de reparación y el cepillado, pero ambos tienen ciertos inconvenientes: reparación soldadura a alta temperatura El estrés térmico generado no se puede eliminar por completo, y es fácil causar daños materiales, lo que resulta en la flexión o rotura de piezas; Si bien el cepillado está limitado por el grosor del recubrimiento, es fácil de despegar, y los dos métodos anteriores son reparar el metal con metal, que no puede cambiar el "par duro". La relación de cooperación "dura" aún causará un nuevo desgaste bajo la acción combinada de varias fuerzas. Los países occidentales contemporáneos utilizan principalmente el método de reparación de materiales compuestos de polímeros para resolver los problemas anteriores, y el más utilizado es el sistema de tecnología Meijiahua estadounidense, que tiene propiedades integrales como la súper adhesión y una excelente resistencia a la compresión. Se repara con materiales poliméricos, que se pueden desmontar y sin máquina. No se ve afectado por el estrés térmico de la soldadura de reparación, y el espesor de reparación no está limitado. Al mismo tiempo, el material metálico del producto no tiene la propiedad concesional, que puede absorber los golpes y la vibración del equipo, evitar la posibilidad de volver a desgastarse y prolongar en gran medida la vida útil de las piezas del equipo. Las empresas ahorran mucho tiempo de inactividad y crean un enorme valor económico.
Corrosión Polímero Compuestos Reparación Bomba de vacío Corrosión
La forma de corrosión de la bomba de vacío se puede dividir en dos categorías: corrosión integral (uniforme) y corrosión localizada. El primero ocurre de manera más uniforme en toda la superficie de la bomba de vacío, mientras que el segundo solo ocurre localmente, como corrosión por picaduras, corrosión por grietas, corrosión intergranular, corrosión bajo tensión, etc. . El uso de materiales compuestos poliméricos para implementar anticorrosión en la superficie de bombas de vacío con recubrimientos orgánicos tiene una buena resistencia química y excelentes propiedades mecánicas y propiedades de adhesión. En comparación con la soldadura y reparación tradicional de recipientes a presión, tiene las ventajas de una construcción simple, bajo costo y rendimiento de seguridad. , El efecto de reparación es bueno.
Grietas de concha y grietas que reparan grietas de conchas con compuestos de polímero
Las bombas de vacío a menudo causan grietas o fracturas en las piezas debido a la fundición, defectos de mecanizado, tensión interna y operación de sobrecarga. El método de reparación convencional es usar soldadura, pero algunas piezas están hechas de hierro fundido, aleación de aluminio y aleación de titanio, que son difíciles de soldar. También hay algunas ocasiones peligrosas que son propensas a la explosión, y es aún más difícil utilizar métodos de reparación de soldadura. La tecnología Meijiahua es una tecnología de "soldadura en frío", que puede evitar la deformación por tensión térmica. Al mismo tiempo, el material tiene una buena adherencia, resistencia a la compresión, resistencia a la corrosión y otras propiedades integrales, que pueden cumplir con los requisitos de varios componentes del equipo en la mayor medida, de modo que el más bajo Garantizar efectivamente la producción bajo costo de entrada. Seguro, cómodo y fiable.
Inyección de humo y combustible
1. Humo, si la bomba acaba de comenzar a funcionar y hay humo, es normal, si está fumando durante mucho tiempo, no es normal. Solución: El humo indica que la entrada de aire de la bomba, incluidas las tuberías, válvulas y contenedores, ha sido reparada. Después de que se procese la detección de fugas, el tabaquismo terminará. Caudalímetro Vortex
2. La inyección de combustible significa que hay muchos puntos de fuga fuera de la entrada de aire, e incluso la entrada de aire está expuesta a la atmósfera. Solución: selle la entrada de aire de la bomba para que la bomba funcione, si no inyecta combustible, significa que hay una fuga; La válvula de escape está dañada, compruebe si la válvula de escape está dañada y reemplace la válvula de escape defectuosa.